Le nom de « Styx » a
été choisi par les membres fondateurs en 1996. Nous vous
laissons le loisir de trouver les raisons de cette décision :
- comptabiliser un très bon score au scrabble,
- représenter les vertus des anciens de l’école,
- évoquer la dissuasion,
- autres raisons...
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Mais qu’est ce que « Styx » ?
Références : encyclopédie Hachette et divers ouvrages sur la mythologie grecque.
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Dans la mythologie grecque, Styx (*) est la plus âgée des Océanides, l’une des
trois mille nymphes, fille aînée de
l’aîné des Titans Okéanos et de sa sœur
Thétys. La déesse Styx épousa à son tour
son oncle le Titan Pallas et enfanta Zèlos (L’ardeur),
Nikè (la victoire), Cratos (le pouvoir) et Bia (la force). Ses
enfants devinrent les serviteurs de Zeus.
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Styx est aussi pour les Grecs
anciens, le nom d’un torrent du nord de l’Arcadie dont les
eaux ont le pouvoir de rendre invulnérable (Souvenez-vous
d’Achille dont seul le talon n’y avait pas
été plongé !).
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Les Romains faussèrent ensuite l’image de ce cours
d’eau aux flots limpides et bienfaisants, pour en faire
l’un des cinq fleuves de l’enfer.
(*) Informations à prendre sous toute réserve car la
généalogie de l’Olympe est parfois difficile
à suivre !
-o-
Mais
Styx a aussi été le
nom d'une canonnière cuirassée, classe Achéron...construite à
Cherbourg. Nous ne savons pas si cette canonnière était connue des
membres
fondateurs de
l'association, et ne l'est peut-être pas plus quelques décennies plus
tard. Une
bonne occasion, donc, d'évoquer ce navire alors qu'en 2026 vont être
fêtés les
70 ans de l'EAMEA mais aussi les 400 ans de la marine française au
niveau nationale instituée sous le Règne de Louis XIII et l'impulsion
de son ministre, le Cardinal de Richelieu.
Historique (*) de la Canonnière Styx cl. Achéron (1892-1919)
Construction ordonnée le 5 août 1882
Chantier: Arsenal de Cherbourg
Commencée en septembre 1889 et mise à flot le 22 août 1891
En service à compter du 1er décembre 1892 et retirée du service le 30 octobre 1919
Caractéristiques
1800 t. - 1700 cv - 55,2 x 12,3 x6,6 m
Construction Finot sur des plans Chaudoye
Coque en acier - 4 chaudières locomotive - machine à vapeur Claparède - 2 hélices
Performance: 11,6 nds - 110 h.
Armement: I de 274 mn + I de 138 mm + VII de 47 mm
Missions
Bâtiment conçu pour la défense des ports et la lutte contre les torpilleurs
A quitté Cherbourg le 23 août 1893 pour Saïgon (Hô Chi Minh-ville
depuis 1976) à l'époque Indochine Française,
pour être rattachée à la Division de Cochinchine
Entre 1894 et 1900
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Présence à Saïgon, dans les ports de la péninsule indochinoise, et en Chine
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1900
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Escales à Cam Ranh (Indochine fr.), en Chine : Canton, Hong-Kong (R.U) et à Macao (Colonie portugaise) |
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1902 |
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Présence à Mytho (S.O. de Saïgon) et à Phnom-Penh (Cambodge) |
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1903-1904 |
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Stationnaire à Rach Dua (Cap Saint Jacques, à l'extrême sud de la péninsule, à 125 km de Saïgon)
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1911
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Participation au sauvetage du Takou (**) échoué dans la baie du pénitencier de Poulo-Condor (auj. Côn Son)
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1912-1913
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Travaux hydrographiques sur le Mékong
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30/10/1919
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Date de condamnation de la canonnière Styx
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19/12/1919
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Vente de la canonnière Styx pour la démolition (Prix 27 500 piastres indochinoises)
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(*) Informations notamment recueillies sur les pages https://forum.pages14-18.com/
(**) Contre-Torpilleur chinois construit en Allemagne et lancé en 1898,
pris par la France en février 1900. Ramené à Saïgon très délabré. Sa
réparation ayant été jugée trop onéreuse eu égard à sa valeur
militaire, le Takou a été condamné en septembre 1911.
[Mise à Jour 03/02/2026]