Le nom de « Styx » a été choisi par les membres fondateurs en 1996. Nous vous laissons le loisir de trouver les raisons de cette décision :
- comptabiliser un très bon score au scrabble,
- représenter les vertus des anciens de l’école,
- évoquer la dissuasion,
- autres raisons…
Mais qu’est ce que « Styx » ?
Références : encyclopédie Hachette et divers ouvrages sur la mythologie grecque.
Dans la mythologie grecque, Styx (*) est la plus âgée des Océanides, l’une des trois mille nymphes, fille aînée de l’aîné des Titans Okéanos et de sa sœur Thétys. La déesse Styx épousa à son tour son oncle le Titan Pallas et enfanta Zèlos (L’ardeur), Nikè (la victoire), Cratos (le pouvoir) et Bia (la force). Ses enfants devinrent les serviteurs de Zeus.
Styx est aussi pour les Grecs anciens, le nom d’un torrent du nord de l’Arcadie dont les eaux ont le pouvoir de rendre invulnérable (Souvenez-vous d’Achille dont seul le talon n’y avait pas été plongé !).
Les Romains faussèrent ensuite l’image de ce cours d’eau aux flots limpides et bienfaisants, pour en faire l’un des cinq fleuves de l’enfer.
(*) Informations à prendre sous toute réserve car la généalogie de l’Olympe est parfois difficile à suivre !
Mais Styx a aussi été le nom d’une canonnière cuirassée, classe Achéron… construite à Cherbourg. Nous ne savons pas si cette canonnière était connue des membres fondateurs de l’association, et ne l’est peut-être pas plus quelques décennies plus tard. Une bonne occasion, donc, d’évoquer ce navire alors qu’en 2026 vont être fêtés les 70 ans de l’EAMEA mais aussi les 400 ans de la marine française au niveau nationale instituée sous le Règne de Louis XIII et l’impulsion de son ministre, le Cardinal de Richelieu.
Historique (*) de la Canonnière Styx cl. Achéron (1892-1919)
- Construction ordonnée le 5 août 1882
- Chantier: Arsenal de Cherbourg
- Commencée en septembre 1889 et mise à flot le 22 août 1891
- En service à compter du 1er décembre 1892 et retirée du service le 30 octobre 1919
Caractéristiques
- 1800 t. – 1700 cv – 55,2 x 12,3 x 6,6 m
- Construction Finot sur des plans Chaudoye
- Coque en acier – 4 chaudières locomotive – machine à vapeur Claparède – 2 hélices
- Performance: 11,6 nds – 110 h.
- Armement: I de 274 mn + I de 138 mm + VII de 47 mm
Missions
Bâtiment conçu pour la défense des ports et la lutte contre les torpilleurs
A quitté Cherbourg le 23 août 1893 pour Saïgon (Hô Chi Minh-ville depuis 1976) à l’époque Indochine Française, pour être rattachée à la Division de Cochinchine
- Entre 1894 et 1900 : Présence à Saïgon, dans les ports de la péninsule indochinoise, et en Chine
- 1900 : Escales à Cam Ranh (Indochine fr.), en Chine : Canton, Hong-Kong (R.U) et à Macao (Colonie portugaise)
- 1902 : Présence à Mytho (S.O. de Saïgon) et à Phnom-Penh (Cambodge)
- 1903-1904 : Stationnaire à Rach Dua (Cap Saint Jacques, à l’extrême sud de la péninsule, à 125 km de Saïgon)
- 1911 : Participation au sauvetage du Takou (**) échoué dans la baie du pénitencier de Poulo-Condor (auj. Côn Son)
- 1912-1913 : Travaux hydrographiques sur le Mékong
- 30/10/1919 : Date de condamnation de la canonnière Styx
- 19/12/1919 : Vente de la canonnière Styx pour la démolition (Prix 27 500 piastres indochinoises)
(*) Informations notamment recueillies sur la page : https://forum.pages14-18.com/
(**) Contre-Torpilleur chinois construit en Allemagne et lancé en 1898, pris par la France en février 1900. Ramené à Saïgon très délabré. Sa réparation ayant été jugée trop onéreuse eu égard à sa valeur militaire, le Takou a été condamné en septembre 1911.
